El 24 de junio, la tarifa de flete de mercado (flete marino y recargo por flete marino) del puerto de Shanghai al puerto base de América Occidental y América del Este fue de 7,378 dólares estadounidenses /FEU y 9,804 dólares estadounidenses /FEU respectivamente, un 1,5% y un 2.7% en comparación con el período anterior respectivamente. Por primera vez desde el 30 de julio de 2021, las tarifas de flete en la línea del este de los EE. UU. Cayeron por debajo de la marca de $ 10,000 por contenedor de 40 pies.


En términos de líneas europeas, la tasa de flete del puerto de Shanghai al mercado de puertos base europeos (flete y recargo) fue de $ 5766 /TEU, un 0,5% menos en comparación con el período anterior. La tasa de flete de mercado del puerto de Shanghai al puerto base mediterráneo (flete marino y recargo por carga marina) fue de $ 6425 /TEU, un 1.0% menos en comparación con el período anterior.


"Las tarifas de envío de China al oeste cayeron de alrededor de 13,000 dólares antes del festival de primavera a alrededor de 8,000 o 9,000 dólares a fines de marzo", dijo un remitente estadounidense. Debido al alto precio de envío el año pasado, la capacidad de las personas para soportar el precio es relativamente pobre ahora, por lo que no tienen tanta prisa por enviar, y el volumen de envío ha disminuido significativamente. Fueron casi $ 8,000 en junio, y hay espacio para bajar ".


Los datos muestran que el volumen de contenedores importados por los 10 puertos de EE. UU. Más grandes ha caído en un promedio de 25 por ciento desde mayo, mientras que el número de barcos que esperan descargar en los puertos de Los Ángeles y Long Beach recientemente se ha reducido a 22 de 109 en 109 en 109 Enero, según el Exchange Marítimo del Sur de California. ER de barcos que esperan descargar en los puertos de Los Ángeles y Long Beach recientemente cayó a 22 desde 109 en enero, según el Exchange Marítimo del Sur de California.