24 июня ставка рынка (морская грузовая и морская фрахта) в Шанхайском порту в Западная Америка и базовый порт Восточной Америки составил 7 378 долларов США /FEU, а 9 804 доллара США /FEU - на 1,5% и 2,7% по сравнению с предыдущий период соответственно. Впервые с 30 июля 2021 года ставки грузов на восточной линии США упали ниже отметки 10 000 долларов США на 40-футовый контейнер.


С точки зрения европейских линий, уровень грузовых перевозок в Шанхайском порту на европейский рынок базовых портов (морской груз и доплата) составил 5766 долл. США /TEU, что на 0,5% по сравнению с предыдущим периодом. Скорость рынка грузовых перевозок в порту Шанхайского порта в Средиземноморский базовый порт (морской грузовой и морской грузовой надбавок) составил 6425 долл. США /TEU, что на 1,0% снизилось на 1,0% по сравнению с предыдущим периодом.


«Ставки по доставке с Китая на запад упали с 13 000 долларов до весеннего фестиваля до 8 000 или 9 000 долларов в конце марта», - сказал грузоотправитель США. Из -за высокой цены доставки в прошлом году способность людей выдерживать цену сейчас относительно плохая, поэтому они не спешат отправить, и объем отгрузки значительно снизился. В июне было почти 8000 долларов, и есть место, чтобы пойти вниз ».


Данные показывают, что объем контейнеров, импортируемый 10 крупнейшими портами США, упал в среднем на 25 процентов с мая, в то время как количество кораблей, ожидающих разгрузки в портах Лос -Анджелес и Лонг -Бич, недавно упало до 22 с 109 в Январь, по данным Южной Калифорнии Морской биржи. По данным Южной Калифорнии и Лонг -Бич, корабли, ожидающие разгрузки в портах Лос -Анджелеса и Лонг -Бич.