Am 24. Juni betrug der Marktfrachtrate (Meeresfracht- und Meeresfrachtzuschlag) des Hafens von Shanghai nach West America und East America Base Hafen 7.378 US -Dollar /FEU und 9.804 US -Dollar /FEU, was einem Rückgang von 1,5% und 2,7% gegenüber dem ist Vorperiode jeweils. Zum ersten Mal seit dem 30. Juli 2021 fielen die Frachtraten in der östlichen US-amerikanischen Linie unter die Marke von 10.000 USD pro 40-Fuß-Behälter.


In Bezug auf europäische Linien betrug die Frachtrate des Hafens Shanghai zum europäischen Basishafenmarkt (Seefracht und Zuschlag) 5766 USD /TEU, was einem Rückgang von 0,5% gegenüber dem Vorperiode ging. Die Marktfrachtrate des Shanghai -Hafens zum mediterranen Basishafen (Sea -Fracht- und Seefrachtzuschlag) betrug 6425 USD /TEU, was einem Rückgang von 1,0% im Vergleich zum vorherigen Periode ging.


"Die Schifffahrtspreise von China nach Westen gingen vor dem Frühjahrsfest von rund 13.000 Dollar auf rund 8.000 oder 9.000 Dollar Ende März", sagte ein US -amerikanischer Versender. Aufgrund des hohen Versandpreises im letzten Jahr ist die Fähigkeit der Menschen, den Preis zu tragen, jetzt relativ schlecht, sodass sie nicht so eilig sind, Schiff zu versenden, und das Versandvolumen ist erheblich gesunken. Im Juni waren es fast 8.000 US -Dollar und es gibt Platz, um unterzugehen. "


Daten zeigen, dass das Volumen der von den 10 größten US -amerikanischen Häfen importierten Containern seit Mai um durchschnittlich 25 Prozent gesunken ist, während die Anzahl der Schiffe, die darauf warten, in den Häfen von Los Angeles und Long Beach auf das Entladen zu kommen Januar, nach dem südkalifornischen Maritime Exchange. ER von Schiffen, die darauf warten, in den Häfen von Los Angeles und Long Beach zu entladen, ist laut dem südkalifornischen Maritime Exchange kürzlich von 109 im Januar auf 22 gesunken.