Escassez de embarcações diretas do transporte para recipientes marinhos
Orient Honesto
Www.china-disposable.com
2016-12-06 15:51:40
O mais recente "preço médio de exportação das exportações de contêineres na China" mostra que a partir da Ásia, a direção leste da direção das tarifas cair tendência, a direção da posição de tarifa oeste transformar-se, ea falta de transporte direto!
O preço médio das rotas norte-americanas caiu durante quatro semanas consecutivas, a rota da costa oeste dos EUA para 1248 dólares dos EUA, as rotas costa leste caiu para 2.000 dólares dos EUA. Actualmente, como os Estados Unidos para ajustar o layout industrial, comércio de importação e exportação serão afetados, a indústria naval também será implicado, frete ou difícil de uplink.
As rotas sul-americanas caíram para cerca de US $ 1.200. Recentemente, a indústria de carga regional sul-americana está enfrentando uma grande remodelação da situação, a quota de mercado será re-dividido, a concorrência intensificada. Líder sul-americano em rotas operacionais - Hamburgo, América do Sul navegação será Maersk aquisição de navegação. O processo de aprovação terá lugar até ao final de 2017, antes de a Hamburg South American Shipping Group ea Maersk Line manterem o seu estatuto e continuarem as suas respectivas operações comerciais.
As rotas européias negociadas a um preço médio por caixa de 20 pés até 850 dólares dos EUA, a rota do Mediterrâneo subiu para 900 dólares EU, até na semana passada, respectivamente, 4,93% e 22%. Mas a demanda de frete reflete a região europeia ainda está enfraquecendo, os embarques declinaram. A fim de reduzir as perdas, há baixo custo Lanhuo companhias marítimas; E se recusa a aceitar o contêiner de carga pesada na região do Mediterrâneo, significativamente menos confiança nos preços.
Além disso, a continuação das rotas do Sudeste Asiático na semana passada, competitivo, altamente competitivo, frequente mudanças tarifárias, a tensão de alojamento. Austrália e Singapura rota também é o caso, o transporte direto apertado, as taxas de frete.
O preço médio das rotas norte-americanas caiu durante quatro semanas consecutivas, a rota da costa oeste dos EUA para 1248 dólares dos EUA, as rotas costa leste caiu para 2.000 dólares dos EUA. Actualmente, como os Estados Unidos para ajustar o layout industrial, comércio de importação e exportação serão afetados, a indústria naval também será implicado, frete ou difícil de uplink.
As rotas sul-americanas caíram para cerca de US $ 1.200. Recentemente, a indústria de carga regional sul-americana está enfrentando uma grande remodelação da situação, a quota de mercado será re-dividido, a concorrência intensificada. Líder sul-americano em rotas operacionais - Hamburgo, América do Sul navegação será Maersk aquisição de navegação. O processo de aprovação terá lugar até ao final de 2017, antes de a Hamburg South American Shipping Group ea Maersk Line manterem o seu estatuto e continuarem as suas respectivas operações comerciais.
As rotas européias negociadas a um preço médio por caixa de 20 pés até 850 dólares dos EUA, a rota do Mediterrâneo subiu para 900 dólares EU, até na semana passada, respectivamente, 4,93% e 22%. Mas a demanda de frete reflete a região europeia ainda está enfraquecendo, os embarques declinaram. A fim de reduzir as perdas, há baixo custo Lanhuo companhias marítimas; E se recusa a aceitar o contêiner de carga pesada na região do Mediterrâneo, significativamente menos confiança nos preços.
Além disso, a continuação das rotas do Sudeste Asiático na semana passada, competitivo, altamente competitivo, frequente mudanças tarifárias, a tensão de alojamento. Austrália e Singapura rota também é o caso, o transporte direto apertado, as taxas de frete.
Desde que o frete do mar de China a pelo mundo inteiro é continua a levantar-se. Esperança durante este feriado de Natal e período de férias de Ano Novo chinês o frete marítimo não vai subir muito. Nossa empresa é uma das mais profissionais China fabricantes de roupas descartáveis, China vestuário cirúrgico fabricante e China máscara médica fornecedores. Esperando por suas necessidades.
