mercado del transporte marítimo está a punto de marcar el comienzo de un rebote?
soñadora F
www.china-disposable.com
2016-09-14 15:49:51
Con diversas compañías navieras han dado a conocer el informe financiero, la caída del mercado del envío se presenta vívidamente. China COSCO enorme pérdida de 7,2 millones de seis meses, una pérdida de Maersk $ 150 millones en el segundo trimestre para convertirse en el foco de atención del mercado y los inversores, pero esto es sólo un microcosmos de la profundidad de la caída del mercado relevante.
Debido a la débil recuperación económica, el crecimiento del comercio es lento, la demanda de transporte a granel y el contenedor lenta primera mitad de la carga a granel compañías de transporte marítimo de buques y contenedores de negocio de transporte pérdidas generalizadas. Transportes en cisternas siguió siendo rentable a precios bajos. Entonces, ¿qué son la principal pérdida de graneleros y portacontenedores de transporte buque vaya? mercado del transporte de petróleo se encuentra todavía en los ingresos continuos? Ya sea mercado del transporte marítimo sea el comienzo de un punto de inflexión?
transportistas y portacontenedores cada alquileres nave situada están garantizados por esta línea, además de los petroleros handysize poco de ingresos sobre los gastos, pero tiene un cierto beneficio, que es la primera parte de la industria del transporte marítimo a granel de negocios en general, rentables de transporte de petróleo, transporte a granel y negocio de carga el caso a través de la junta coinciden pérdidas. Por la pérdida de la nave, el mercado de transporte a granel es "cuanto más mayor es la pérdida de la nave", las características y el negocio de carga en los buques de contenedores de tamaño mediano enormes pérdidas.
Debido a la débil recuperación económica, el crecimiento del comercio es lento, la demanda de transporte a granel y el contenedor lenta primera mitad de la carga a granel compañías de transporte marítimo de buques y contenedores de negocio de transporte pérdidas generalizadas. Transportes en cisternas siguió siendo rentable a precios bajos. Entonces, ¿qué son la principal pérdida de graneleros y portacontenedores de transporte buque vaya? mercado del transporte de petróleo se encuentra todavía en los ingresos continuos? Ya sea mercado del transporte marítimo sea el comienzo de un punto de inflexión?
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El transporte marítimo es uno de los factores principales para el negocio de comercio internacional. Esperemos que no hay más problema Hanjin sucede en el resto del año. Nuestra empresa es China de los fabricantes de máscara quirúrgica,fabricantes de ropa desechable de China y sábanas de cama de hospital proveedores en China.
