Envío precios aumentaron más del 60%
Orient honesto
www.China-disposable.com
2017-01-13 18:11:28
"Fletes seguirán aumentando, sobre todo antes del Año nuevo chino aumentará el volumen de carga,"bien conocido cuerpo consultivo envío Drewry (Drewry) dijo en el informe. En comparación con agosto el año pasado, las principales rutas en Asia, Europa y el Atlántico de los fletes han subido sobre Liu Cheng.
Capacidad de transporte de colapso, colapso de astillero, quiebra de la empresa... de envío... industria del transporte marítimo del mundo 2016 ante la faz de De China del carbón y del acero industria es muy similar a la situación. El mundo industria naval está no en el plano nacional para promover la capacidad administrativa para ir, pero en el mecanismo de ajuste orientada al mercado, la regulación espontánea.
Los datos muestran que: rutas de contenedores de Asia y Europa de la ruta principal es un récord de 20 meses, la tasa de crecimiento promedio ha alcanzado el más alto en cinco años. Desde el mar de Hanjin en agosto del año pasado en bancarrota, Asia y Europa, el Atlántico y algunos del Pacífico rutas el promedio de los aranceles, ha aumentado en un 62%.
El índice seco del Báltico, aunque un poco hacia abajo, es todavía muy por encima del promedio del año pasado. A partir del final de diciembre de 2016, el índice de carga a granel seca Báltico 961 y quiebra marítimo Hanjin en comparación con agosto, o más del 50%.
Capacidad de transporte de colapso, colapso de astillero, quiebra de la empresa... de envío... industria del transporte marítimo del mundo 2016 ante la faz de De China del carbón y del acero industria es muy similar a la situación. El mundo industria naval está no en el plano nacional para promover la capacidad administrativa para ir, pero en el mecanismo de ajuste orientada al mercado, la regulación espontánea.
Los datos muestran que: rutas de contenedores de Asia y Europa de la ruta principal es un récord de 20 meses, la tasa de crecimiento promedio ha alcanzado el más alto en cinco años. Desde el mar de Hanjin en agosto del año pasado en bancarrota, Asia y Europa, el Atlántico y algunos del Pacífico rutas el promedio de los aranceles, ha aumentado en un 62%.
El índice seco del Báltico, aunque un poco hacia abajo, es todavía muy por encima del promedio del año pasado. A partir del final de diciembre de 2016, el índice de carga a granel seca Báltico 961 y quiebra marítimo Hanjin en comparación con agosto, o más del 50%.
