Новые правила экспорта опасных грузов, выпущенные семью иностранными портами
Ориентировать честный
www.China-disposable.com
2017-10-23 17:48:22
Экспорт опасных грузов строго контролируется не только в Китае, но и в зарубежных портах. В последнее время сообщается, что в семи крупнейших портах иностранных государств были приняты последние нормативные акты по экспорту опасных грузов, экспорт опасных грузов и международные экспедиторы должны уделять больше внимания. Китайские поставщики медицинских масок, Китайские производители одноразового комбинезона,Китайские производители одноразового костюма.
Гамбург, Германия, Нидерланды, Роттердам, два порта, все входы и выходы из второго порта упаковки опасных грузов, логотип, опасный габаритный номер должен соответствовать правилам международной морской перевозки опасных грузов, должны быть скрытые правила, предписанные тегами упаковки, например: 1 a1/Y.
Бангкокское постановление о портах, все, что входит в порт выгрузки всех 270 видов воспламеняющихся, взрывоопасных опасных грузов, должны быть доставлены в лодку непосредственно для перевозки, в течение трех дней после выгрузки судна должны быть произведены тысячи других находящихся в нем опасностей. товаров из порта.
В порту Манилы на Филиппинах указывается, что на стороне судна должны быть доставлены следующие опасные грузы: Ледяная уксусная кислота, активированный углерод, фосфорная кислота, пероксид водорода, страховый порошок и т. д. Поэтому наименование, адрес и номер телефона грузополучателя должны быть указаны в коносаменте упомянутых выше товаров.
Власти трех портов Момбаса, тангга и Дар-эс-Салама заставляют, что все товары, получающие опасные грузы, должны подбираться на борт судна, а соответствующие положения добавляются в коносамент.
Кроме того, некоторые иностранные торговые партнеры отметили, что существует аналогичная ситуация для экспорта опасных грузов в Катар, независимо от вида опасных грузов, владелец груза должен поехать в порт, чтобы забрать товары сразу после прибытия Порт.
Таким образом, напоминать смежным подразделениям, экспортировать опасные грузы, обращать внимание на порт назначения таможни, верфи, сортировочные станции, такие как Последнее уведомление, в противном случае могут быть штрафы.
Гамбург, Германия, Нидерланды, Роттердам, два порта, все входы и выходы из второго порта упаковки опасных грузов, логотип, опасный габаритный номер должен соответствовать правилам международной морской перевозки опасных грузов, должны быть скрытые правила, предписанные тегами упаковки, например: 1 a1/Y.
Бангкокское постановление о портах, все, что входит в порт выгрузки всех 270 видов воспламеняющихся, взрывоопасных опасных грузов, должны быть доставлены в лодку непосредственно для перевозки, в течение трех дней после выгрузки судна должны быть произведены тысячи других находящихся в нем опасностей. товаров из порта.
В порту Манилы на Филиппинах указывается, что на стороне судна должны быть доставлены следующие опасные грузы: Ледяная уксусная кислота, активированный углерод, фосфорная кислота, пероксид водорода, страховый порошок и т. д. Поэтому наименование, адрес и номер телефона грузополучателя должны быть указаны в коносаменте упомянутых выше товаров.
Власти трех портов Момбаса, тангга и Дар-эс-Салама заставляют, что все товары, получающие опасные грузы, должны подбираться на борт судна, а соответствующие положения добавляются в коносамент.
Кроме того, некоторые иностранные торговые партнеры отметили, что существует аналогичная ситуация для экспорта опасных грузов в Катар, независимо от вида опасных грузов, владелец груза должен поехать в порт, чтобы забрать товары сразу после прибытия Порт.
Таким образом, напоминать смежным подразделениям, экспортировать опасные грузы, обращать внимание на порт назначения таможни, верфи, сортировочные станции, такие как Последнее уведомление, в противном случае могут быть штрафы.
