グローバルコンテナ輸送は2009年以来最悪のパフォーマンスが発生することがあります
夢のようなF
www.china-disposable.com
2016-09-30 17:22:23
ウォール・ストリート・ジャーナルによると、今年のグローバル容器の容積は、平坦であってもよいコンテナ輸送業界の最悪のパフォーマンスは、それは必然的に問題を抱えた海運業界より破産と潜在的な合併や買収につながるため、2009年の金融危機になることを報告しました。
貨物の価格は、コンテナ市場の損失の減少となりました。ベンチマークASEM貿易関税は、前の週からのコンテナにつき$ 767 20％の減少となりました。貨物船会社のための収入の最も重要な源です。
今年の初め以来、コンテナ運賃は、ほとんどの時間でも$ 1,000レベル以下に推移しています。業界のインサイダーは$ 1,400以下が持続不可能であると言います。
この状況は、短期間の状況を改善することは困難です。中国の多くの工場が、夏のピークの後に生産を削減するよう10月上旬の中国ゴールデンウィークの到着は、コンテナ輸送のためのオフシーズンの開始をマークします。欧米の輸入業者は、祭りの最後の準備のために夏に在庫が増加します。
「リーマンが失敗したため、海運業界は最悪の年を受けた、と需要がゼロに近い、「ジョナサン・ローチ、ロンドンベースのブレーマーACM Shipbrokingのアナリストは述べています。 「運賃を引き上げるしようとすると失敗する可能性があります。」
第二四半期には、世界20最大のコンテナ船会社のほとんどは、アナリストがマースク・ラインを含め、通年で$ 8億$ 100億総損失を期待して、多額の損失を被りました。
今月の終わりまで、当社の輸出実績は、今年の国際取引実績は、当社が期待するほど良好ではない、最後year.Thisとほぼ同じです。しかし、我々はまだ、今年の最後の3ヶ月に自信を持っています。我々は、我々はプロの外国貿易company.Andあります 中国の外科用マスクメーカー、中国使い捨て衣料品メーカー そして 中国手術衣メーカー。
貨物の価格は、コンテナ市場の損失の減少となりました。ベンチマークASEM貿易関税は、前の週からのコンテナにつき$ 767 20％の減少となりました。貨物船会社のための収入の最も重要な源です。
今年の初め以来、コンテナ運賃は、ほとんどの時間でも$ 1,000レベル以下に推移しています。業界のインサイダーは$ 1,400以下が持続不可能であると言います。
この状況は、短期間の状況を改善することは困難です。中国の多くの工場が、夏のピークの後に生産を削減するよう10月上旬の中国ゴールデンウィークの到着は、コンテナ輸送のためのオフシーズンの開始をマークします。欧米の輸入業者は、祭りの最後の準備のために夏に在庫が増加します。
「リーマンが失敗したため、海運業界は最悪の年を受けた、と需要がゼロに近い、「ジョナサン・ローチ、ロンドンベースのブレーマーACM Shipbrokingのアナリストは述べています。 「運賃を引き上げるしようとすると失敗する可能性があります。」
第二四半期には、世界20最大のコンテナ船会社のほとんどは、アナリストがマースク・ラインを含め、通年で$ 8億$ 100億総損失を期待して、多額の損失を被りました。
今月の終わりまで、当社の輸出実績は、今年の国際取引実績は、当社が期待するほど良好ではない、最後year.Thisとほぼ同じです。しかし、我々はまだ、今年の最後の3ヶ月に自信を持っています。我々は、我々はプロの外国貿易company.Andあります 中国の外科用マスクメーカー、中国使い捨て衣料品メーカー そして 中国手術衣メーカー。
