Der weltweite Containerverkehr kann die schlechteste Leistung seit 2009 erleben
Verträumte F
www.china-disposable.com
2016-09-30 17:22:23
Laut Wall Street Journal berichtet, dass diese globalen Containervolumen in diesem Jahr flach sein kann, wird die Finanzkrise von 2009 sein, da die schlechteste Leistung der Container-Transport-Industrie, es zu unruhigen Konkurs mehr Schifffahrtsindustrie führen wird zwangsläufig und potenzielle Fusionen und Akquisitionen.
Frachtpreise fielen Containermarkt Verluste. Die Benchmark-ASEM Handelszölle fiel um 20% auf $ 767 pro Behälter aus der Vorwoche. Freight ist die wichtigste Einnahmequelle für die Reedereien.
Seit Anfang des Jahres Containerfrachtraten haben bei deutlich unter 1.000 $ Niveau blieb die meiste Zeit. Branchenkenner sagen, dass $ 1.400 oder weniger nicht mehr tragbar sind.
Diese Situation ist schwierig kurzfristige Situation zu verbessern. Die Ankunft der chinesischen Golden Week Urlaub Anfang Oktober den Beginn der Nebensaison für die Containerschifffahrt, da viele Fabriken in China markieren Produktion nach dem Sommer Spitze geschnitten wird. Westlichen Importeure werden die Vorräte im Sommer erhöhen für das Ende des Festivals vorzubereiten.
"Die Schifffahrtsindustrie hat das schlechteste Jahr litt seit Lehman scheiterte, und die Nachfrage ist nahe Null", sagte Jonathan Roach, Analyst bei der in London ansässigen Braemar ACM Shipbroking. "Jeder Versuch, die Frachtraten zu erhöhen, wird wahrscheinlich zum Scheitern verurteilt."
Im zweiten Quartal, die meisten der 20 größten Containerreedereien weltweit schwere Verluste erlitten, mit Analysten einen Gesamtverlust von $ 8 Mrd. auf $ 10000000000 für das Gesamtjahr erwartet, darunter Maersk Line.
Bis zum Ende dieses Monats unseres Unternehmens Exportleistung ist nahezu die gleiche wie im letzten year.This jährigen internationalen Handelsleistung ist nicht so gut wie unsere erwarten. Allerdings haben wir immer noch das Vertrauen in den letzten 3 Monate dieses Jahres. Wir sind professionelle Außenhandel company.And wir sind China chirurgische Maske Hersteller.China Einweg-Bekleidungshersteller und China OP-Kittel Hersteller.
Frachtpreise fielen Containermarkt Verluste. Die Benchmark-ASEM Handelszölle fiel um 20% auf $ 767 pro Behälter aus der Vorwoche. Freight ist die wichtigste Einnahmequelle für die Reedereien.
Seit Anfang des Jahres Containerfrachtraten haben bei deutlich unter 1.000 $ Niveau blieb die meiste Zeit. Branchenkenner sagen, dass $ 1.400 oder weniger nicht mehr tragbar sind.
Diese Situation ist schwierig kurzfristige Situation zu verbessern. Die Ankunft der chinesischen Golden Week Urlaub Anfang Oktober den Beginn der Nebensaison für die Containerschifffahrt, da viele Fabriken in China markieren Produktion nach dem Sommer Spitze geschnitten wird. Westlichen Importeure werden die Vorräte im Sommer erhöhen für das Ende des Festivals vorzubereiten.
"Die Schifffahrtsindustrie hat das schlechteste Jahr litt seit Lehman scheiterte, und die Nachfrage ist nahe Null", sagte Jonathan Roach, Analyst bei der in London ansässigen Braemar ACM Shipbroking. "Jeder Versuch, die Frachtraten zu erhöhen, wird wahrscheinlich zum Scheitern verurteilt."
Im zweiten Quartal, die meisten der 20 größten Containerreedereien weltweit schwere Verluste erlitten, mit Analysten einen Gesamtverlust von $ 8 Mrd. auf $ 10000000000 für das Gesamtjahr erwartet, darunter Maersk Line.
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