Das Entscheidung des südkoreanischen Reederei Hanjin Shipping, für Datei Konkursverwaltung hat Ladungsumschlags an drei Northwest Seaport betroffen Alliance (NWSA) Terminals.

NWSA Olympic Container Terminal (OCT) in Tacoma, sagte sie nicht akzeptiert oder alle leeren Hanjin Container bis auf weiteres den Versand.

Zusätzlich, Husky-Terminal in Tacoma ist weder Aufnahme noch die Freigabe einen leeren Hanjin Container, ab dem 1. September beginnen.

Außerdem, am 31. August 46 Terminal (T46) in Seattle sagte, dass der Terminalbetreiber Gesamt Terminals International (TTI) wird nicht mehr Hanjin Gate-Transaktionen durchführen. Doch am 2. September bekannt gegeben, T46, dass TTI Importe akzeptieren wird, aber es wird erhalten keine leeren Behälter.

Das Hafen von Prince Rupert Behörde bestätigt, dass die boxship Hanjin Scarlet war direkt bei der Ankunft am Prince Rupert am 30. August verankert ist, im Zuge der berichtet, dass Hanjin Shipping für Gerichtsschutz beantragt hatte, von seinem Gläubiger.

Hanjin Scarlet vertäut an der Fairview Container Terminal Hafen am 7. September, wo seine Ladung behandelt wurde.

Das Schiff fertig später Fracht im Hafen von Prince Rupert 2 Tage Entladen und wurde vor dem Hafen vor Anker.

"Es bleibt unklar, ob es am Terminal 46 "NWSA nennen sagte am 9. September 2016.

Das Northwest Seaport Alliance ist eine Transportwaren- Betriebs Partnerschaft des Hafens von Seattle und Port of Tacoma. Es ist die viertgrößte Container-Gateway Nordamerika.

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