Prix d’expédition ont bondi de plus de 60 %
Orient honnête
www.China-Disposable.com
2017-01-13 18:11:28
«Taux de fret vont continuer à augmenter, surtout avant la Nouvel an chinois organe consultatif expédition bien connu Drewry (Drewry) augmentera le volume de fret,» dit dans le rapport. Par rapport à août l’an dernier, les grands axes en Europe et l’Asie et les tarifs de fret Atlantique ont augmenté au Liu Cheng.
Capacité de transport collapse, effondrement du chantier naval, expédition de faillite de la société...... industrie du transport maritime mondial 2016 devant la face de De Chine charbon et l’industrie sidérurgique est très similaire à la situation. Le monde de l’industrie d’expédition n’est pas au niveau national pour promouvoir les capacités administratives d’aller, mais dans le mécanisme d’ajustement axées sur le marché, l’adaptation spontanée.
Les données montrent que: itinéraires conteneur Asie-Europe de la route principale est à un niveau record de 20 mois, le taux de croissance moyen a atteint le plus haut en cinq ans. Depuis la mer Hanjin en août l’année dernière pour la faillite, l’Asie-Europe, l’Atlantique et certains du Pacifique achemine le tarif moyen, a augmenté de 62 %.
Le Baltic Dry Index, bien qu’un peu vers le bas, est encore bien au-dessus de la moyenne de l’année dernière. À la fin de décembre 2016, l’index de fret Baltic vracs solides pour 961 et Hanjin maritime faillite par rapport à août ou plus de 50 %.
Capacité de transport collapse, effondrement du chantier naval, expédition de faillite de la société...... industrie du transport maritime mondial 2016 devant la face de De Chine charbon et l’industrie sidérurgique est très similaire à la situation. Le monde de l’industrie d’expédition n’est pas au niveau national pour promouvoir les capacités administratives d’aller, mais dans le mécanisme d’ajustement axées sur le marché, l’adaptation spontanée.
Les données montrent que: itinéraires conteneur Asie-Europe de la route principale est à un niveau record de 20 mois, le taux de croissance moyen a atteint le plus haut en cinq ans. Depuis la mer Hanjin en août l’année dernière pour la faillite, l’Asie-Europe, l’Atlantique et certains du Pacifique achemine le tarif moyen, a augmenté de 62 %.
Le Baltic Dry Index, bien qu’un peu vers le bas, est encore bien au-dessus de la moyenne de l’année dernière. À la fin de décembre 2016, l’index de fret Baltic vracs solides pour 961 et Hanjin maritime faillite par rapport à août ou plus de 50 %.
