los la decisión de la compañía de envío de Corea del Sur, Hanjin Shipping, para solicitar administración judicial ha impactado las operaciones de carga y descarga a las tres de puerto del noroeste Alianza (NWSA) terminales.

NWSA Olímpico Terminal de Contenedores (OCT) en Tacoma dijo que no está aceptando o el envío de los contenedores vacíos Hanjin hasta nuevo aviso.

Adicionalmente, Husky Terminal en Tacoma es ni recepción ni la liberación de cualquier Hanjin vacía contenedores, a partir del 1 de septiembre.

Además, el 31 de agosto de terminales 46 (T46) en Seattle, dijo que el total para el operador de terminales Terminales Internacional (TTI) ya no se llevará a cabo transacciones de compuerta de Hanjin. Sin embargo, el 2 de septiembre, T46 anunció que aceptará las importaciones TTI pero lo hará no recibir los recipientes vacíos.

los Autoridad del Puerto de Prince Rupert confirmó que el Buques portacontenedores de Hanjin Scarlet era anclado directamente al llegar a Prince Rupert el 30 de agosto, a raíz de informa que Hanjin Shipping había solicitado la protección de la corte de su acreedores.

Hanjin Scarlet atracado en la terminal de contenedores del puerto de Fairview el 7 de septiembre, donde su carga se manejó.

los buque terminó descarga de mercancías en el Puerto de Prince Rupert dos días más tarde y se ha anclado fuera del puerto.

"Eso No está claro si va a llamar en la Terminal 46, "NWSA dijo el 9 de septiembre de 2016.

los Alianza puerto del noroeste es una asociación operativa de carga marítima del Puerto de Seattle y Puerto de Tacoma. Es la cuarta mayor puerta de entrada de contenedores en Norteamérica.

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