Para reducir el tiempo de inspección del puerto, la aduana de Argentina emitió un nuevo plan de carg
Oriente honesto
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2017-11-30 18:14:52
Las nuevas reglas de Argentina cambian la forma tradicional de determinar el peso de la carga en los puertos. También aclaró el papel del SENASA en la inspección de buques y la inspección de bodega de carga.
La resolución general 4138-e / 2017 de las autoridades aduaneras argentinas entró en vigencia el 4 de octubre, estipulando que los importadores y exportadores pueden ahora optar por utilizar el método para determinar el peso del granel seco. Sin embargo, las autoridades aduaneras todavía tienen derecho a realizar un contracargo en el peso declarado por el banco.
La nueva resolución suprime la resolución 3506/2013, que entró en vigencia desde 2013, para reducir el tiempo requerido para completar las inspecciones de aduanas.
Los reclamos de escasez resultantes del uso de medidas costeras han sido un problema para la Argentina durante muchos años, que involucran todo tipo de productos a granel importados o exportados. El sistema de prioridad para pesar mercancías generalmente se especifica en el contrato de venta, que generalmente no se ve afectado por el transportista.
La resolución general 4138-e / 2017 de las autoridades aduaneras argentinas entró en vigencia el 4 de octubre, estipulando que los importadores y exportadores pueden ahora optar por utilizar el método para determinar el peso del granel seco. Sin embargo, las autoridades aduaneras todavía tienen derecho a realizar un contracargo en el peso declarado por el banco.
La nueva resolución suprime la resolución 3506/2013, que entró en vigencia desde 2013, para reducir el tiempo requerido para completar las inspecciones de aduanas.
Los reclamos de escasez resultantes del uso de medidas costeras han sido un problema para la Argentina durante muchos años, que involucran todo tipo de productos a granel importados o exportados. El sistema de prioridad para pesar mercancías generalmente se especifica en el contrato de venta, que generalmente no se ve afectado por el transportista.
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