Hanjin Shipping torna alla vita irrimediabilmente
Orient onesto
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2016-12-16 18:06:14
Industria marittima della Corea del Sud "epoca di grande navigazione" è giunta al termine. Samil archiviato un rapporto di indagine di campo su Hanjin Shipping con il dipartimento di fallimento del Tribunale del distretto Central Seoul lo stesso giorno. La relazione conclude che è più economico di dichiarare il fallimento che per risparmiare Hanjin Shipping.
Di conseguenza, centinaia di navi coreane del sud in navetta mare scomparirà nella storia della memoria. Inoltre, il trasporto mercantile moderno non è riuscito a concludere una stabile alleanza marittima, era ora sei del mondo spedizione potenza della Corea del sud è immediatamente ridotta al bordo marittimo del paese.
Corea del sud esperti ha sottolineato che se si desidera dare Hanjin mare margine torna alla vita, il governo sudcoreano prima dovrebbe sviluppare il programma di continuare a fornire servizi di linea. È necessario ricordare la storia della linea & C, un'azienda di fodera nel 2008, che solo una nave è stata sequestrata a Singapore e porti del mondo immediatamente rifiutati di carico della nave e scarico lavoro allo stesso tempo. Solo la metà un mese più tardi, navi di linea & C sono stati tutti sequestrati, non al giudice di prendere in consegna la linea & C è stato costretto a liquidare. Dal governo sudcoreano non ha sviluppato le contromisure ha decise di assumere il momento la Corte, Hanjin Shipping ha perso la possibilità di rinascita.
Di conseguenza, centinaia di navi coreane del sud in navetta mare scomparirà nella storia della memoria. Inoltre, il trasporto mercantile moderno non è riuscito a concludere una stabile alleanza marittima, era ora sei del mondo spedizione potenza della Corea del sud è immediatamente ridotta al bordo marittimo del paese.
Corea del sud esperti ha sottolineato che se si desidera dare Hanjin mare margine torna alla vita, il governo sudcoreano prima dovrebbe sviluppare il programma di continuare a fornire servizi di linea. È necessario ricordare la storia della linea & C, un'azienda di fodera nel 2008, che solo una nave è stata sequestrata a Singapore e porti del mondo immediatamente rifiutati di carico della nave e scarico lavoro allo stesso tempo. Solo la metà un mese più tardi, navi di linea & C sono stati tutti sequestrati, non al giudice di prendere in consegna la linea & C è stato costretto a liquidare. Dal governo sudcoreano non ha sviluppato le contromisure ha decise di assumere il momento la Corte, Hanjin Shipping ha perso la possibilità di rinascita.
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