Aturan-aturan baru pada ekspor barang-barang berbahaya yang dikeluarkan oleh tujuh pelabuhan Asing
Orient jujur
www.China-disposable.com
2017-10-23 17:48:22
Ekspor barang berbahaya telah telah dikontrol ketat, tidak hanya di Cina tetapi juga di pelabuhan asing. Baru-baru ini dilaporkan bahwa tujuh pelabuhan besar negara-negara asing telah mengeluarkan peraturan terbaru pada ekspor barang berbahaya, ekspor barang berbahaya dan freight forwarder internasional harus membayar lebih banyak perhatian. Cina pemasok masker, Cina produsen sekali pakai coverall,Cina produsen sekali pakai jas.
Hamburg, Jerman, Belanda, Rotterdam, dua Port, Semua dalam dan keluar dari kedua port kemasan barang berbahaya, logo, nomor berbahaya gauge harus mematuhi peraturan barang berbahaya Maritim Internasional Kemasan permukaan harus aturan laten ditentukan oleh Tag cetak Kemasan, seperti: 1 a1 / Y.
Bangkok port peraturan, semua yang memasuki pelabuhan yang dituju dari semua spesies 270 mudah terbakar, bahan peledak yang berbahaya harus pergi di kargo kapal secara langsung untuk membawa, ribuan barang-barang berbahaya setengah lainnya harus dilakukan dalam tiga hari setelah keluarnya kapal barang-barang dari pelabuhan.
Port Manila di Filipina menetapkan bahwa barang-barang berbahaya berikut harus diserahkan kepada consignee di sisi kapal: asam asetat glacial, karbon aktif, asam fosfat, hidrogen peroksida, bubuk asuransi, dll. Oleh karena itu, nama, alamat dan telepon jumlah consignee harus dicantumkan pada bill of lading barang-barang yang disebutkan di atas.
Pihak yang mempunyai tiga Port Mombasa, tangga dan dar es salaam semua menetapkan bahwa semua barang-barang yang menerima barang-barang berbahaya harus dijemput oleh sisi kapal dan Pasal-pasal yang relevan akan ditambahkan pada bill of lading.
Selain itu, beberapa mitra perdagangan luar negeri disebutkan bahwa ada situasi yang sama untuk ekspor barang berbahaya untuk Qatar, terlepas dari jenis barang berbahaya, pemilik kargo perlu pergi ke pelabuhan untuk mengambil barang-barang segera setelah tiba di Port.
Jadi, mengingatkan unit-unit terkait, ekspor barang berbahaya, membayar perhatian ke pelabuhan tujuan pabean, wharf, halaman Departemen seperti pemberitahuan terbaru, jika tidak, bisa menghadapi denda.
Hamburg, Jerman, Belanda, Rotterdam, dua Port, Semua dalam dan keluar dari kedua port kemasan barang berbahaya, logo, nomor berbahaya gauge harus mematuhi peraturan barang berbahaya Maritim Internasional Kemasan permukaan harus aturan laten ditentukan oleh Tag cetak Kemasan, seperti: 1 a1 / Y.
Bangkok port peraturan, semua yang memasuki pelabuhan yang dituju dari semua spesies 270 mudah terbakar, bahan peledak yang berbahaya harus pergi di kargo kapal secara langsung untuk membawa, ribuan barang-barang berbahaya setengah lainnya harus dilakukan dalam tiga hari setelah keluarnya kapal barang-barang dari pelabuhan.
Port Manila di Filipina menetapkan bahwa barang-barang berbahaya berikut harus diserahkan kepada consignee di sisi kapal: asam asetat glacial, karbon aktif, asam fosfat, hidrogen peroksida, bubuk asuransi, dll. Oleh karena itu, nama, alamat dan telepon jumlah consignee harus dicantumkan pada bill of lading barang-barang yang disebutkan di atas.
Pihak yang mempunyai tiga Port Mombasa, tangga dan dar es salaam semua menetapkan bahwa semua barang-barang yang menerima barang-barang berbahaya harus dijemput oleh sisi kapal dan Pasal-pasal yang relevan akan ditambahkan pada bill of lading.
Selain itu, beberapa mitra perdagangan luar negeri disebutkan bahwa ada situasi yang sama untuk ekspor barang berbahaya untuk Qatar, terlepas dari jenis barang berbahaya, pemilik kargo perlu pergi ke pelabuhan untuk mengambil barang-barang segera setelah tiba di Port.
Jadi, mengingatkan unit-unit terkait, ekspor barang berbahaya, membayar perhatian ke pelabuhan tujuan pabean, wharf, halaman Departemen seperti pemberitahuan terbaru, jika tidak, bisa menghadapi denda.
